社子島阿木盃ＥＰバギーサーキット オープニングレース

以前お伝えした、台北のバギーサーキットのオープニングレースが開催されましたので、参加してきました。本当は、一月ほど前に行われる予定だったのですが、雨で延期されていました。
ちなみに、タイトルの「社子島」は台北郊外の地名、「阿木」というのは、このサーキットのオーナーのあだ名です。バギー好きが高じて、自宅近くにサーキットを開いてしまったという台湾のラジキチです。

私は、せっかくなので、２ＷＤと４ＷＤの両クラスにエントリーしました。
屋外のサーキットで当然充電設備が無い上、ナント！予選＆決勝ともに3ラウンドというレースのため、バッテリーを予備を含めて14本も充電してもっていかなければなりません。13:30レーススタートというゆっくりのスケジュールにも関わらず、充電に手間取りサーキットについたのは13:10とギリギリに。空いていたテーブルにさっそく荷物を広げて出走準備です。この写真がピットの様子。草むらのピットは快適でしたよ。

どれくらいの参加者がさっぱりわからなかったのですが、４ＷＤは8名、２ＷＤは6名の参加者です。意外なことにＷエントリーは僕だけだったので、参加者人数としてはマアマアかな？

2クラスで各1ヒートですので、レースは滅茶苦茶忙しいです。２ＷＤと４ＷＤのインターバルは5分、各ラウンドのインターバルは15分程度です。何かトラぶったらもう終わり？

参加車種は、２ＷＤはアソシＢ４とロッシＸＸＸのみ。４ＷＤは、ヨコモＢＸ、ＪコンセプトＢＪ４、ＴＲＦ、京商レーザー、ロッシＸＸＸ４とバラエティ豊かです。ちなみに私はＢ４＆ＢＸです。

結局まったく練習できないままレーススタート。
２ＷＤは一度練習に来ていたのですが、スリッパーの調整を忘れてしまいユルユル状態に。ただそれで逆に緊張が解けたのか、ミスの少ない走りで2位につけました。前回の練習のとき、ギャップ対策として思い切って車高を27㎜程度まで上げてみたらとても走りやすかったので今回もそのセットで臨んだのも良かったようです。

４ＷＤは、まったくのぶっつけ本番の上、日本で発売直後に買ってから２～３回しか走らせていないＢＸです。
２ＷＤ同様車高を上げ、前後デフ＋センターワンウェイをほぼロックで臨んだのですが、それでも２ＷＤに比べると滅茶苦茶クイックです。まずは練習と割り切って順位を気にせず走ったのですが、なぜかここでも２位を獲得。

両クラス２位なんて！　僕の東京での成績を考えると、最高に幸せです。

その後、２ＷＤはスリッパーを調整しなおして絶好調に。一方の４ＷＤも少しずつ慣れてきていたのですが、決勝途中でマシンが壊れて棄権となってしまいました。

２ＷＤは、決勝３ラウンドを通じて優勝したオーナーの阿木さんと車間距離ワンコーナー程度のデッドヒートが常に出来たのでとても楽しかったですね。１，２ラウンドは2位に終わったのですが、すでに阿木さんの優勝が決まっていた3ランドの中盤で阿木さんを追い抜いてラウンドトップを取れたのはとても爽快でした。

久しぶりに至福の一日が過ごせました。ギャップだらけの簡単なサーキットですがやっぱりバギーは最高です。２連のテーブルトップがあるのですが、これを飛ぶときの爽快感はやはりオンロードでは味わえません。気候がよく晴れた日の屋外サーキットは、ピットも快適で最高でした。今後2ヶ月に一度程度の頻度でレースが開催されるとのこと。次回が楽しみです。