悩ましい、、、

今日も、妻が仕事でいないことをいいことに、阿木サーキットに行ってきました。次のレースが１月にあるらしいのでそれまでにとにかく走りこみたいのです。というわけで再びBXの練習です。前回に引き続きノーメンテです。レースからもう8パックほど走っているのでそろそろやばいかも。

案の定、なんだかマシンの調子が悪いです。最初は超静かで軽い走りだったハズが、うるさくて、重いです。やはり屋外サーキットのせいか、デフやらベアリングやらの負担が重いのかな？

なんて考えていたら、まず３パック目。コーナーで横転して、大車輪という感じでクルクル転がったと思ったら、なんだか変です。普通に走っているように見えるんだけど、、、。走り終えてチェックするとなんと！アッパーデッキが折れてます。自分が折るのははじめてですが、壊れやすいと聞いて日本を出るときにスペアを買ってあったので良かったです。
サクッと直して走らせていると、今度はジャンプで飛びすぎて「ベキッ！」。フロントサスアームをやってしまいました。しっかりユニバも曲がってます。今まで一度もサスアームを折ったことがことが無かったのですが。BC時代は毎回のように折っていたのですが、BXになってからは本当に丈夫になったと感激してました。しかしそれを見ていて台湾人グループは、「やっぱヨコモは壊れやすいんだなあ」なんて話しているようです（推測）。ヨコモさん、ごめんなさい。

気を取り直して、５パック目。更に異音は大きくなり、走りはおかしくなるばかり。さすがにおかしいと思いマシンを回収し、持ち上げてプロポのスロットルを握ると、フロントの左タイヤが回りません。また前回のようにナックルのベアリングがおかしいのかとバラして見ますが、確かに少しゴリゴリするものの、タイヤが回らないほどではありません。そして発見！　なんとデフのベアリングが一つオシャカになってます。こんなとこまで壊れるなんて！

残念ながら、このベアリングのスペアは無く、いよいよナイター開始というところで私は退散。かなり悲しいというか消化不良な一日でした。

やっぱりBXには屋外コースは厳しいのか？　それとも、キット付属のベアリングは粗悪品がついていることが多いと以前聞いたことがあるのでそのせいなのか？。確かに以前B4を買ったときも、何度目かの走行で急にベアリングが立て続けに壊れたことがありました。

家に帰ってラジコン関係のブログを眺めていると、ドゥルガ、いいみたいですね～。Beginner to Competitionさんのページ（http://sgtbuggy.exblog.jp/）なんか読んでいると、本当に欲しくなります。防塵性ばっちりで安定感抜群でかつ壊れない。今の私にぴったりですね～。そこから週末は、壊れたベアリングの注文と同時に、ドゥルガを買うか、念願のBXのコンバージョンを買うかで散々悩みましたが、とりあえず以前このブログで書いたことを思い出して、BXコンバージョンを注文しました。初心貫徹ですな。