台北市民の「下手の横好き」日記

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前にも書きましたが、異国でのラジコンで辛いのはパーツ供給&RC関連商品が割高なこと。なんせ毎月買うラジマガなんかも３割高です。

でも、稀に日本で買うよりも安いものがあります。その代表がマッチモアの商品。
「どうせ高くて手が出ない」と思っていたマッチモアのディスチャージャーが、こちらでは22,500円程度で買えます。日本の定価のほぼ半値です。

そういうわけで、こちらに来てから、セルマスタープラチナと、CTXD2を購入してしまいました。
セルマスターの軽さも気に入っていますが、特に気に入っているのはCTXD2です。今までバッテリーのパワーが落ちてくると、それで諦めていたのですが、CTXD2は、簡易マッチャーを兼ねているので、性能が落ちてきたセルをはじくことができます。バッテリーの容量が3600を越えたあたりから、バッテリーの管理がわずらわしく困っていたのですが、大分これでストレスが無くなりました。

異国でのラジコンも、悪いことばかりではないようです。

準優勝賞品

前回に引き続き、先々週のレースです。写真は、準優勝のパネルです。ちょっと見難いですが、「亜軍」と書いてあります。中国語で「2位」という意味です。日本語でも「亜流」なんていいますが、そういう意味だったのかと一人合点がいってます。入賞の賞品なんて、３～4年前、EPオフが全く人気が無かった頃、トントンランドで開催された全日本の一次予選でBメインの2位だか3位だかになってもらって以来です。谷田部じゃとても入賞なんて出来ないですからね。

レースで壊れてしまったBXのパーツを、RCMANIAX　STOREで注文して、会社の同僚の日本出張の際に持ち帰ってもらう予定が、友人が忘れてきてしまい、また別の友人が休暇で帰るのでそちらに転送してもらってます。今週末にはやっと手に入りそうです。異国の地のラジコンはかくも大変なわけです。
とは言え、こちらのEPオフフリークは、皆海外通販でたくましくやっています。今は何人か共同でアソシのB44を海外通販で購入しようなんて話しているようです。僕もB４４には興味ありますが、異国台湾だからこそ日の丸ヨコモで頑張ろうと思っています。

社子島阿木盃ＥＰバギーサーキット オープニングレース

以前お伝えした、台北のバギーサーキットのオープニングレースが開催されましたので、参加してきました。本当は、一月ほど前に行われる予定だったのですが、雨で延期されていました。
ちなみに、タイトルの「社子島」は台北郊外の地名、「阿木」というのは、このサーキットのオーナーのあだ名です。バギー好きが高じて、自宅近くにサーキットを開いてしまったという台湾のラジキチです。

私は、せっかくなので、２ＷＤと４ＷＤの両クラスにエントリーしました。
屋外のサーキットで当然充電設備が無い上、ナント！予選＆決勝ともに3ラウンドというレースのため、バッテリーを予備を含めて14本も充電してもっていかなければなりません。13:30レーススタートというゆっくりのスケジュールにも関わらず、充電に手間取りサーキットについたのは13:10とギリギリに。空いていたテーブルにさっそく荷物を広げて出走準備です。この写真がピットの様子。草むらのピットは快適でしたよ。

どれくらいの参加者がさっぱりわからなかったのですが、４ＷＤは8名、２ＷＤは6名の参加者です。意外なことにＷエントリーは僕だけだったので、参加者人数としてはマアマアかな？

2クラスで各1ヒートですので、レースは滅茶苦茶忙しいです。２ＷＤと４ＷＤのインターバルは5分、各ラウンドのインターバルは15分程度です。何かトラぶったらもう終わり？

参加車種は、２ＷＤはアソシＢ４とロッシＸＸＸのみ。４ＷＤは、ヨコモＢＸ、ＪコンセプトＢＪ４、ＴＲＦ、京商レーザー、ロッシＸＸＸ４とバラエティ豊かです。ちなみに私はＢ４＆ＢＸです。

結局まったく練習できないままレーススタート。
２ＷＤは一度練習に来ていたのですが、スリッパーの調整を忘れてしまいユルユル状態に。ただそれで逆に緊張が解けたのか、ミスの少ない走りで2位につけました。前回の練習のとき、ギャップ対策として思い切って車高を27㎜程度まで上げてみたらとても走りやすかったので今回もそのセットで臨んだのも良かったようです。

４ＷＤは、まったくのぶっつけ本番の上、日本で発売直後に買ってから２～３回しか走らせていないＢＸです。
２ＷＤ同様車高を上げ、前後デフ＋センターワンウェイをほぼロックで臨んだのですが、それでも２ＷＤに比べると滅茶苦茶クイックです。まずは練習と割り切って順位を気にせず走ったのですが、なぜかここでも２位を獲得。

両クラス２位なんて！　僕の東京での成績を考えると、最高に幸せです。

その後、２ＷＤはスリッパーを調整しなおして絶好調に。一方の４ＷＤも少しずつ慣れてきていたのですが、決勝途中でマシンが壊れて棄権となってしまいました。

２ＷＤは、決勝３ラウンドを通じて優勝したオーナーの阿木さんと車間距離ワンコーナー程度のデッドヒートが常に出来たのでとても楽しかったですね。１，２ラウンドは2位に終わったのですが、すでに阿木さんの優勝が決まっていた3ランドの中盤で阿木さんを追い抜いてラウンドトップを取れたのはとても爽快でした。

久しぶりに至福の一日が過ごせました。ギャップだらけの簡単なサーキットですがやっぱりバギーは最高です。２連のテーブルトップがあるのですが、これを飛ぶときの爽快感はやはりオンロードでは味わえません。気候がよく晴れた日の屋外サーキットは、ピットも快適で最高でした。今後2ヶ月に一度程度の頻度でレースが開催されるとのこと。次回が楽しみです。

忍野合宿

順序が逆転しておりますが、9月初旬に友人の結婚式で一時帰国する際、休暇も取って、単身忍野に釣行してきました。妻にはブーたれられましたが、もう我慢できません（笑）。

こちらでも、マス以外でフライができる渓流はあるようですし、台北を遠く離れた台湾中部の山間部には、ヤマメや有料でレインボーが釣れるところもある、とこちら在住の日本人釣りキチさんに教えていただいたのですが、車も情報も無く、今のところ台湾ではフライはできていません。そもそも釣具を日本においたまま、、、。

ラジコンもしたかったのですが、谷田部は改修中ですし、荷物を飛行機で持って帰るのも大変なので、今回はフライにしました。

場所はおなじみフライフィッシングのメッカ、富士山麓のスプリングクリーク、忍野です。河口湖駅近辺の一泊4000円の安宿に泊り込み、水曜昼から金曜日のイブニングまで、釣りを満喫しました。

初日は、前日からの雨が午前中まで続いたせいか、良い感じです。
四季の杜おしの公園駐車場に車を止め、富士急ホテル前から釣りあがります。
やはり釣り人が多いので、金田一橋を渡って人の少ない方の岸を歩いていると、ちょっとした崖上から、ヤマメがライズしているのが見えます。大チャンス！と崖を下り、用意してきたメイフライのスピナーを放り込みますが、真上近辺を通ってもまるで駄目。無我夢中で投げ続けると、フライが濡れて沈みだし、ちょうどヤマメの真正面へ！　ヤマメが「パクッ」と喰いつきました。写真一番目がそのヤマメ。捕食物を確認すると、やはりそこそこ大き目のカゲロウ系ばかりです。

しかしその後はイマイチ。夏なので、フライを＃10のチェルノブイリアントに付け替えます。
ちょうどS字あたりで、今度はレインボーをゲット！写真2つ目です。その後は茂平橋を渡り、釣堀近辺まで釣りあがりますが、茂平橋より上は、いわゆる「見えている魚」ばかりで、「見えている魚は釣れない」の格言の通り、私には手も足も出ません。それでもフライでチョクチョク釣っている人がいるのですがどうやって釣っているんだろう？

その後、折り返して釣り下りながらイブニングに備えますが、この日のイブニングは、いつもの如く場所の選定やら、糸のお祭でアタフタしているうちに終了。
夜は、いろいろと河口湖周辺で買出し&食事を済ませ、フライを巻き巻き。

2日目は朝から棹を振り続けますが、反応無し。それどころか、バックキャストの際にフライを引っ掛けて釣りになりません。ちょうど通りかかったリバーズエッジのおやじさんが見かねてアドバイスをくれます。まず忍野で釣果を上げるためには、「ロールキャスト」をマスターすることと実演。なるほどこれなら後ろにひっかけません。加えて大きめのテレストリアル系のフライを、長い距離流せば、自然と釣果は付いてくる、と。なるほど！　加えてロールキャストのため、ロッドは固めがいいよ、ということでした。

さっそくロールキャストを見よう見まねでやりながら釣りあがると、S字の少し上で、今回最大の25CMのレインボーを釣りました。　その後も近辺でレインボーを釣り上げますが、午後は気温が上がったせいか駄目で、イブニングも昨日同様、、、（涙）。

最終日は、それまでの実績からパチンコ屋裏から釣り下る戦略に。
護岸カーブ近辺でラインを長～く流していきますが反応無し。巻き上げているとなぜか重い！それなりの魚がかかっていたのですが、長く伸ばしすぎたせいか、はたまたかかりが浅かったのかバラしてしまいました。それがケチのつきはじめで、晴天続きで気温もあがり、全く魚がかかりません。最終日に坊主という最悪の結果を覚悟して望んだイブニング。早くからS時に陣取ってフライを投げ続け、何とか小さめのレインボー２匹を上げる事ができました。

３日間の釣り三昧の日々、歩き続けたので足は靴擦れ、身体はクタクタですが、「魂の洗濯」ができました。次の日本での釣行は来年になりそうですが、なんとかその前に台湾で挑戦したいです。

台北にＥＰバギーコース

久しく放置してました。やはりツーリングは僕にはあまりあっていないようで、仕事が忙しかったこともあり、最近ラジってませんでした。日本に帰った際も、ＲＣは荷物を持って帰るのが大変なので、フライフィッシングをやってます。

日本は、電動バギー世界戦もあり、電動バギー人気が高まっていますが、台湾でも少しずつ高まっているようです。
その一つの例として、最近台北市内に、ＥＰバギーサーキットがオープンしました。まあ以前あったものの使われなくなっていたものをリニューアルしたという経緯なのですが。
場所は士林という所で、ＭＲＴ（台湾の地下鉄のようなもの）の士林駅からタクシーで10分程度です。個人所有の屋外コースで、商業目的というよりも愛好者のクラブ的のりなので、立派とは言えないですが、それなりに楽しめます。詳細は阿木社子島車場まで。

これからレースなんかも定期的に行われるようですので楽しみです。
今日ははじめて走らせてきました。初めての芝生路面で、独特のギャップもあるので戸惑うところもありましたが、木製の二連のテーブルトップジャンプなどもあり、久しぶりにバギー特有の胸のすく快感を味わえました。