台北市民の「下手の横好き」日記

一筋の光明

先週末は、レース以降久しぶりにGARAGEサーキットに行ってきました。
いくつか初歩的なセッティングのミスに気付き、ようやくタイムも上がってきたのですが、それでも常連のトップクラスとは一周で0.8秒程度差があります。

うまい方々のマシンの動きを見ていると、明らかにマシンの動きが違います（スピードもですが、、、）。非常に小刻みに、クイックに動いています。

しかし、どういうふうにセッティングをすれば、オーバーステア＆クイックな方向性になるのかわかりません。周囲のうまい人に聞いても、言葉が通じませんし、、、。

そこで帰宅後、私の「駆け込み寺」「ひろさか」の掲示板で、MR.Gに相談。翌日にはすぐにわかり安い説明をいただきました。次はMR．Gのアドバイス通りの方向性でセッティングを進めたいと思います。異国の暗闇の中で、一筋の光明、そんな感じです。

Garage シリーズ第一戦

前回お伝えしたGarageサーキットですが、なかなかSD‐CGMからLCGへのコンバージョンキット組み立てに時間がかかり、予定より一週間遅れで先週の木曜日、コースデビューを果たしました。写真はコース入口からピットスペースを臨んだ風景です。コースの左がピットスペースでその上がショップになっています。品揃えも、日本の専門店には適いませんが、まあまあです。SDのパーツもそれなりにありました。

コースは狭いのですがグリップも良く、路面もとてもフラットなので、なかなか快適です。タイヤのもちも良いですし、マシンにもやさしいので、もう２０パック程度走らせましたが、まだ一度もクラッシュによるパーツの破損を経験していません。谷田部だと２～３パックに一度はどこかを壊していたのですが。

やはり日本人は珍しいらしく、「明後日レースがあるから出ないか」といろいろな人から誘われました。日本でもオフのレースしか出たことが無いですし、ツーリングはほとんどわからないのですが、外国ですので、「参加することに意義がる」となぜか女房に励まされて、先週日曜日のレースに参加してみました。

セッティングが進んで段々走るようにはなってきたのですが、なんせバッテリーが全て死んでしまっているようでスピードが全くでません。小さいコースなので関係無いと思っていたのですが、やはりモーターが自由でグリップ不足のオフとは違いますね。パワーの差は如何ともしがたいです。まあ腕の差もあるわけですが、それ以前という感じ。というわけで、ツーリング２０名の参加者でCメイン6名中の３位（全体で17位）に沈みました（泣）。予選のBLではビリだったのでまあ、セコく頑張ったかなと言う感じです。

このコースはタミヤのミニとツーリングが主流でレースもその二部門です。ミニが540で、ツーリングが23Tです。23Tはソレックス36Rのコントロールドタイヤです。たぶん、、、。中国語がまだよくわからないのでレギュレーションがよくわかりません。8分間の予選3本、決勝も同じく8分を3本の、ベスト2ポイント制です。かなり満腹です（笑）。

これにめげず月一度のシリーズ戦に参戦していきたいと思っています。まずはバッテリー買います。

台北市内に屋内オンロードサーキット出現！

忘れたころに更新するヘボブログです。すいません。
台湾は今雨季でして、雨ばかり。そんなときに、台北市内に屋内オンロードコースが完成したとの情報が、台湾人の友人Rさんからあり、さっそく行ってきました。

その名も
「23Tラジコン模型店」
模型店とコースが併設されています。事前にHPをチェックした印象よりは実際のコースは広めに感じましたが、ストレートが無いのが残念。でもグリップは良さそうですし、ペットスペース、オートラップカウンターなどの設備も充分なので、いい感じです。

今少しずつ持ってきたSDのメンテをはじめました。買っただけで未開封だったLCGコンバージョンをCGMに組み込んで行っています。今週末にはサーキットデビューしたいと思っています。HPによると年間のシリーズ戦も行われるようなので、今年はツーリングを楽しもうかなあと思っています。本当はオフがやりたいんですけどね。

ヒルトップサーキット

台北のラジコン事情をお伝えするつもりが全くラジコンできません。そこで、東京への出張の際、密かにラジコンを持ち帰りラジってきました。場所はおなじみ谷田部アリーナではなく、実家のすぐ近くのヒルトップサーキット。本当は谷田部に行きたかったのですが、唯一休みが取れた昨日が、ツーリングの全日本予選に重なってしまっていたためやむなくヒルトップへ。

実は実家が近いこともあり、かつてヒルトップには通っていました。とは言っても、私が高校生の頃ですから、もう16年以上も前の話です。その頃の愛車は、ヨコモのドッグファイターで、ワークス91だか93を所有していました。

記憶を頼りに何とかたどり着くと、サーキットはあまり変わっていません。懐かしさがこみ上げてきます。ただしよく見ると、ショップの位置が変っていたり、トイレが水洗になっていたり、電源やピットテーブルが増えていたりと快適になっています。最高気温がわずか7度ということであまり人が来ていないかと思ってましたが、午前10時頃に到着するともう十名以上の方がピットを広げています。

なるべく荷物を減らすために工具など少ししか持ってこなかったので、肝心の工具を忘れたりしてメンテできません。しかし、ノーメンテで半年以上走らせていなかったわりにBXは快走。コースも最初は、コース幅が狭く、ジャンプもあり、フェンスがタイトなのでマシンに厳しそうと思っていましたが、一日6パック、無傷＆ノーメンテでした。谷田部ではありえないですね（笑）。

アットホームな感じも気に入ったので、これから実家に戻る際いはチョクチョク行きたいと思っています。レースにも出てみたいです。でも、常連さんたちのレベルの高さにちょっぴり不安ですが、、、。

BX NEW BODY

今日はラジコンの話。

こちらに来てから、2度ほど、ネットで知り合った台湾人Rさんに連れられて、台北県の隣の桃園というところに新しく出来たサーキットに行きましたが、2回ともB４のみ。そろそろBXがやりたくなりました。そこで、BXのメンテをはじめています。まずは、BODY。日本で走らせていたときのBODYは、塗装に失敗してしまったものだったので、台湾デビューに備え、新たにBX用のNEW　BODYを塗りました。とは言ってもスプレー塗りなので、あまり本格的ではないのですが、、、。

出来栄えは、まあまあかなあと感じています。未走行時は、ボディの表面はツヤツヤしていて格好よく見えるのですが、一度走らせて小さな傷がついてくるとどうなることやら。白-青-赤という組み合わせもはじめてなので、車載して走らせたときどう見えるのか、楽しみです。

とは言えこちらは雨季でして、なかなか走らせるチャンスがありません。
オープニングレースが昨年12月にあると聞いていたのですが、雨季でコースが水浸しらしく未だ目処が立たず、という噂です。残念。

天気に関係なく走行できる谷田部が羨ましい。
久しぶりに谷田部でラジりたいとのたうちまわってます、、、。