台北市民の「下手の横好き」日記

台北市民になりました。

はじめたばかりのこのブログを五ヶ月も放置してしまいました。まあ、誰も見ていないと思うのですが。

突然だったのですが、9月から仕事の都合で台湾/台北に引っ越すことになりました。
話があってから一ヶ月程度での出発、そして新天地での新しい生活＆新しい仕事で昨年後半は忙殺されてしまいました。

こちらは食事もおいしく、物価も日本に比べれば安いので（まあ、こっちは給料も安いので一概に安いとは言えないのですが）、夫婦共々こちらの生活をエンジョイしています。これからは、こちらの台北での生活なんかもレポートしていきたいと思っています。

残念なのは、趣味のラジコンとフライのこと。
こちらもラジコンはそこそこ盛んなのですが、メインはエンジンカーばかり。EPツーリングはまだ少しはサーキットもGPとの兼用であるのですが、僕の最も好きなEPバギーはあまり盛んではありません。しかし、最近一つコースが出来たので、そこの様子なんかもこれからレポートしますね。

フライのほうはもっと厳しいです。台湾は、鱒の世界最南端の生息地なのですが、保護地域で細々と生き延びているだけで、釣るほどはいない様子です。一応フライをする人々はいるようなのですが、対象は鱒ではなく、台湾ハスといわれる魚のようであまり面白そうではないですね。言葉がまだ出来ないのでここらへんの情報はまだ不足しているのでこれからいろいろと調べて行きたいと思っています。

写真は、訪台直前、師匠たちと最後の直前で訪れた湯川で釣ったブルックトラウトです。
次に彼らと会えるのはいつになることやら、、、

忍野釣行

最近、仕事やらなんやらで時間が無い上に、雨続きで、釣りもラジコンも出来ない日々が続いていました。そんなわけではじめたばかりのこのブログも更新できずすいません。

ＦＦ仲間とは7月後半から釣行の計画を立てていたのですが、雨で延期となり、今日ようやくの釣行となりました。師匠によれば８月は最も難しい時期ということですが、ちょうど8月に入ってしまったわけです。とは言え、なぜか関東は気温が低く、東京都心すら最高気温が25度程度。「これなら釣れるかも」と期待して、ＦＦのメッカとも言うべき山梨県富士五湖地域・忍野に向かいました。

朝5時に集合し、途中朝飯を済ませて、7時過ぎに忍野到着。師匠の案内によって自衛隊橋の少し上流のパチンコ屋裏から釣り下がりました。早朝はライズもなかったのですが、9時過ぎからライズ＆アタリが出てきました。さすが師匠は何匹が既に釣っています。

群れの中に大きめの山女がいるので狙いますが、なかなか反応無し。
師匠から「クリーム色系のフライがいいよ～」と言われ、クリーム色のカヂスアダルトに換えたところいきなりアタリが。うまくあわせられずがっくりしながら再度フライを放り込むとまた例の山女がかかりました。同じ魚を二度ばらすわけにもいかないので慎重に取り込みました。２５ＣＭ程度の大きな山女です。その大きさと美しさに感動！写真がその山女です。

その後は少しずつ釣りあがりますが反応無し。イネヤで昼飯を食べ（かなり美味しかった！）、午後は車で下流に下がり、ボロボロの金田一橋から釣りあがります。

師匠は定期的にレインボーや山女を釣り上げますが、僕はアタリすら無し。金田一橋から少し上がったところでイブニングに備えて3名で待機。師匠のアドバイスで少しポイントを落ち着かせるために6時半ころからポイントをズラしたのが悲劇の始まり。一人で皆と離れて釣りはじめた途端、フライを木に引っ掛けお祭りに。その後ティペットから結び出したら、ミニライトを落としてしまい、ライトが点灯しなくなる有様。なんとか復帰し、元のポイントに戻ると。

「区民君、どこ行ってたの！　区民君のポイント、バンバンライズしてたのに！」
必死でそれからロッドをふり続けましたが、時既に遅く、まさに「後の祭」。

本日の釣果は、写真の山女一匹。師匠は14匹釣ったそうです。
ガッカリですが、坊主では無かったのでまあ良しとします。修行をして出直しです。

谷田部練習

今日は、朝から（と言っても現地入りは１１時半頃でしたが）、谷田部に行ってきました。
今日はラジコン師匠のSさんの谷田部入りに合わせての練習。私のBXの前の愛車BCをお譲りするかわりに、自作マッチドバッテリーを譲っていただきました。なんだかかなり得してしまって恐縮でした。要らないもの同士を交換できる仲間というのはいいですね。

今日は２WDを中心に走りこみ。２WDを５パック、４WDを２パック走らせました。
今日はいろいろとタイヤを試してみる予定でしたが、今日の谷田部は曇り空で、路面も適度に湿って粘り気があり、何でもよく走ってしまいます。頂いたバッテリーもパワーがあり、おおよそ２７秒台（ベストは26.497）で走ることができました。

最後にBXを投入。
１パックは調子が悪く、走りを見てくれていた師匠からも、「なんか変だねえ」と指摘され、チェックしてみるとリアのデフが緩んでいます。いつものミスです、、、

デフを締め直して挑んだ２本目は快走。25～26秒台で周回を重ね、ベストは25.364でした。

２WD・４WDともに、あとAL・BLともに理想は2秒、出来れば1秒程度早くできると、レースもかなり楽しくなりそうなんですが、なかなかこれ以上どうすれば良いのかよくわかりません。エキスパートは21～23秒台で走っていますから、かなりの差があるのですが。４WDはあと0.5秒程度は詰められそうな気もするのですが、それ以上は難しそう。師匠にモーターのパワーを落として練習したら、とアドバイスを貰ったので、次回はツーリング用の２３Tを持ち込んでみようと思います。

また、これから暑くなって、オフには厳しくなってくるので、眠っているSDを引っ張り出して、ツーリングで練習してみようかなあと思っています。

My machine 紹介

明日久しぶりに谷田部入りする予定なので、これからメンテするところです。
仕事は自営業で融通がきくので、練習はいつも平日に行くようにしています。

今日は、マイマシーンの紹介。
まずは一番のお気に入り、MR４－BXです。

発売後すぐに購入しましたが、まだ走行は3日ほどです。そのうちレースは２回ですが。
基本的にほぼノーマル。
ロッドエンドをロッシのものに換えています。ノーマル同様、穴を開けています。これで外さずにレンチでまわすことができます。性能には関係なく、あくまで「白」が好きなだけ。昔全日本で勝ったひろし店長のBCのロッドエンドが白くてとても格好よかったので、それ以来ロッドエンドは白です。足周りが白いと、昔のRC１０の白いサスアームを思い出します。加えて昔のベッカムの白いスパイク（今大会は水色になってますが、、、）を連想させて格好いい（完全な趣味の問題ですね）。

他の変更点というと、まずは、友人のりなパパのアドバイスからリアのステーを２枚にしています。

そのまま２枚重ねにすると、リアのバルクヘッドプレートを外すのが大変になり、デフを取り外すのが面倒くさいので、ステーをバルクヘッド前方に移してみました。世界戦のころのBXプロトを見ると、ステーはバルクの前方に取り付けられているので問題はないかなと思います。ショックの傾斜も、リアのスキッド角と同じような感じになります。前回の走行後変更しましたのでまだ走らせていませんので、思わぬトラブルが出てしまうかもしれませんが、メンテは楽になりそう。


それと、先日ヨコモのHPにアップされていたひろし店長のセットアップシートを参考にリアにスタビを追加しています。


ひろし店長のBXでは、下の写真の左のガイドを使用していますが、おそらく同じSDに入っていたと思われる右のガイドの方が、うまくはまるので右側を使っています。


BXを購入して大満足ですが、唯一の不満だったのがリアの不安定感でしたが、ひろしセットを参考にしてからかなり改善されています。

明日はB4と一緒に谷田部に持ち込みます。楽しみです。

はじめまして

葛飾区民と申します。寅さんで有名な葛飾区で居住＆仕事をしています。

表向きは社交的でみんなでワイワイやるのが好きなキャラクターにしていますが、実は、１人でラジコンのメカをいじったり、フライをタイイングしたりしているが大好きです（笑）。

子どもの頃から、晴れの日は真っ黒になってサッカーをしていましたが、実は、大雨や台風の日に、家で１人でプラモデルを作ったりしているのが好きでした。

今は３０代前半です。
スキーやゴルフを人並みにやってますが、あまり気晴らしにならず、数年前に、大学受験とともに止めていたラジコンを復活。
また、最近、地元の仲間（今は師匠と呼んでます）に誘われてフライをはじめました。

ラジコンの方は、谷田部アリーナをホームコースとして、オフを中心にエンジョイしています。
愛車は、ヨコモMR－４BXとアソシB４。
気分はカツカツレーサーですが、なかなかドライビングもメンテの腕も追いつかず、いつも下位メインを彷徨っています。

フライの方は、まだフィールドには３回しか行ったことがありませんが、タイイングも憶え、これからはまっていく予感です。忍野や湯川に頻繁に通うことになりそうです。写真は、先週水曜日（６月７日）に友人４人で日光の湯川に出かけたときに釣ったブルックトラウトです。

これから不定期でこちらの趣味日記を更新していきたいと思っています。
このブログで趣味の仲間が増えたら良いなあと思っています。
よろしくです。